Изненадите на Автомобилен салон Париж 2010

Normal_thumb-2

Кои са последните модни тенденции в света на автомобилите

От 2 до 17 октомври Париж е дал площ от 180 хил. кв. м на автосалона, за да има къде всичките над 300 компании от 20 страни да представят последните си модели и прототипи. Най-старото автомобилно изложение в света (първото му издание е от 1898 г.) е в Топ 4 на автомобилните дефилета на планетата. Три от тях са с европейски адрес: Париж, Франкфурт и Женева. Четвъртото е в столицата на американската автомобилна промишленост Детройт.

 

Домакините очакват, че Автосалон Париж 2010 ще бъде посетен от над 1,5 млн. души. Вероятно и защото в програмата му са включени над 30 световни премиери. Мотото на тазгодишното издание е „Бъдещето сега“, поради което организаторите обръщат специално внимание на разработените по последни еко технологии електрически и хибридни автомобили.

Най-много задвижвани с чиста електрическа тяга модели има в експозицията на Рено. Тук са паркирали автомобили от всякакъв клас и калибър – от електрическия луксозен флагман Fluence ZE и практичния работен Kangoo Express до компактния концепт Zoe. Другите две големи френски компании също представят електромобили. Пежо възнамерява да влезе в електрическата ера с компактния сериен модел Ion, а Ситроен с прототипа с нулеви вредни емисии C-Zеro.

Силното присъствието на френските компании беше очаквано. Едно рамо им удари и президентът Саркози, който започна посещението си в центъра Порт дьо Версай на 4 октомври именно от техните павилиони. Първият представен му автомобил беше новият сериен модел DS4 на

Ситроен

След компактния DS3 това е вторият модел от възродената DS серия. С нея компанията иска да върне времето, когато през 50-те години легендарната „Акула“ (Citroen DS) направи истинска революция. Бъдещето ще покаже доколко успешен ще е този план, но DS серията демонстрира новата ориентация на Ситроен към премиум сегмента. Засега той е окупиран най-вече от моделите на Голямата германска тройка – БВМ, Мерцедес и Ауди. Поради тази причина е трудно да се гадае как новият Citroen DS4 ще се впише в компанията на BMW 5 Seria, Mercedes E-Clas и Audi А4.

Като визия DS4 изглежда доста по-добре от базовия С4, върху чиято платформа е изграден. Затова свидетелстват и габаритите – DS4 е с 6 см по-къс, но с 2 см по-висок и с цели 4 см по-висок от хечбека С4

Peugeot 508

безспорно е най-силният акцент в експозицията на Пежо. Визията му е вече добре позната от „изтеклите“ в интернет снимки. С габаритите си новият седан заема междина позиция между досегашните нечетни модели 407 и 607. От Пежо обаче обещават, че оборудването на 508 ще бъде по-богато и от луксозния седан 607. Освен с качествени аудио- и навигационни системи бъдещият флагман ще разполага още с 4-зонов климатроник, масажиращи кресла и множество други глезотии. Peugeot 508 ще се произвежда в две версии – седан с 4 врати и комби с практичен 1865 л. багажник.

Peugeot_508-1

Гамата от бензинови двигатели на Peugeot 508 ще включва само два със сравнително скромен обем от 1,6 л. Първият, с атмосферно пълнене, е с мощност от 120 к.с., а вторият, турбо вариант, предлага по-задоволителните 156 к.с. мощност. Същинската сила на модела ще бъде дизеловата гама с цели 5 силови агрегата. Най-малкият е с обем 1,6 л, със 112 к.с. мощност и 245 нютонметра максимален въртящ момент. Следващите два 2-литрови турбодизела са с мощност от 140 и 163 к.с. и максимален въртящ момент от по 340 нютонметра. Черешката на тортата ще е 2,2-литровият турбодизел с 204 к.с. мощност и 450 нютонметра максимален въртящ момент.

Един германец в Париж
Независимо че предпочитат да представят новите си модели на родното изложение във Франкфурт, редуващо се през година с това в Париж, германските компании имат традиционно силно участие и във френското. В това отношение едно от топ-събитията на автосалона в Париж е световната премиера на версиите седан и комби на последното седмо поколение на

 

VW Passat

Представеният в Порт дьо Версай модел е с нова визия и леко преработена, но позната платформа. За сметка на това конструкторите му са наблегнали на скритите под предния капак високотехнологични новости, като активен круиз контрол с радар, който при опасност от пътен инцидент спира сам автомобила. Други интересни иновации са адаптивните незаслепяващи светодиодни фарове, „старт-стоп“ системата, изключваща двигателя при престой на светофар, както и система, използваща енергията от спирането за зареждане на акумулатора. Нововъведенията са свалили разхода на гориво на новия VW Passat с цели 19%. Много практична новост е сензорната система за безконтактно отваряне на капака на багажника. Така ако ръцете са заети с покупки, е достатъчно да пъхнете крак под задната броня, за да отворите капака на багажника.

VW_Passat_sedan-1
VW Passat 7 ще може да се купи с широка гама от четири бензинови двигателя с обем от 1,4 (122 к.с.), 1,8 (160 кл.с.), 2,0 (211 к.с.) и 3,6 (300 к.с.) литра. Дизеловите версии са три – 1,6-литров (105 к.с.) и два 2-литрови турбодизела (140 и 170 к.с.). Предвидени са и две еко модификации, използващи за гориво метан и биодизел.

Тазгодишното изложение в Париж ще се запомни и със световните премиери на два спортни хечбека – Ford Focus ST и Opel GTC Paris Concept. И макар че вторият е представен засега като прототип, стана ясно, че разликите с бъдещия сериен модел ще са минимални.

Ford_Focus_ST-1Ford Focus ST

  Първият от двата хечбека, които не след дълго ще делят мегдан на европейския пазар, разполага с 4-цилиндров бензинов турбомотор от последното поколение EcoBoost. 2-литровият мотор на Focus ST развива максимална мощност от 250 к.с., но е по-икономичен с 20% от 5-цилиндровия на сегашното поколение. Макар да разполага с по-малък обем и брой цилиндри, новият двигател осигурява по-висок максимален въртящ момент от 360 нютонметра. В Париж е представен прототип с 6-степенна механична скоростна кутия, но вероятно серийната машина, която ще излезе през 2012 г., ще бъде с роботизиран автомат с двоен спортен съединител. 

Opel_GTC-1

 

Opel GTC Paris Concept

Горещият червен хечбек с три врати, 21-инчови джанти и интегрирани в задния дефлектор двойни трапецовидни ауспусни тръби също има 4-цилиндров бензинов двигател с обем от 2 литра. Той обаче е напомпан с як турбокомпресор до още по-впечатляващите 290 к.с. мощност. Засега от Форд и Опел не разкриват какви ще са динамичните характеристики на двата бъдещи конкурента. Но теглените от 250 и 290 жребеца леки спортни купета ще станат новата мания за водачите със спортен темперамент.

За редовните посетители на автосалоните отдавна е известно, че най-интересни и зрелищни са концептуалните автомобили. Тези машини може и да не стигнат до конвейера, но със сигурност дават представа как се развиват серийните продукти на компаниите. В това отношение знакова е световната премиера на автосалона в Париж на

BMW Concept 6 Series Coupé

Според баварските специалисти прототипът демонстрира бъдещия стил на спортните лимузини. В дизайна му могат да се открият някои решения, лансирани това лято на автосалона в Пекин с прототипа BMW Grand Coupe. Те могат да се видят в оформлението на радиаторната решетка и модерната светодиодна оптика на фаровете и стоповете.

В Париж стана ясно, че следващата генерация на BMW 6 Series ще излезе на пазара през 2012 г. с купе, което ще е малко по-ниско и по-широко от настоящата версия. Моторната гама ще включва екологични 6-цилиндрови силови агрегати с атмосферно и принудително пълнене.

Световните премиери на два юбилейни спортни прототипа също са сред най-обсъжданите теми на автосалона в Париж. Първата е на

Jaguar C-X75 Concept

Цифрата 75 в означението е заради честването на 75-годишнината от основаването на британската компания, а юбилейният прототип дава представа и как ще изглеждат бъдещите ѝ еко продукти.Jaguar C-X75 развива малко над 300 км в час, но все още не е известно какво е ускорението му от 0 до 100 км/ч

Jaguar C-X75 Concept се задвижва от четири монтирани на всяко колело електромотора с мощност от по 195 к.с. Спортното суперкупе ще разполага и с допълнителната тяга на две малки газови турбини. Те се използват за зареждане на акумулаторите по време на движение. Така реактивният Ягуар ще изминава близо 900 километра с едно предварително зареждане от електрическата мрежа.

Ferrari SA APERTA

Вторият юбилеен супер прототип е в чест на Серджо и Андреа Пининфарина и на 80-годишнината от основаването на едноименното италианско дизайнерско студио. Засега са известни само три сигурни факта за бъдещия сериен продукт – супер роудстърът с 12-цилиндров бензинов V-образен двигател с обем от 6 л ще бъде произведен в лимитирана серия от 80 бройки, колкото са годините на студио Пининфарина. Макар и не официално оповестен, известен е още един факт – всичките предвидени за производство 80 бройки Ferrari SA APERTA са закупени предварително за неизвестна сума от подбрани ВИП клиенти на компанията от Маранело.

Ferari_SA_APERTA-1

Още три страховити хищника на пътя

Като става дума за спортна екзотика няма начин да бъде подмината световната премиера на автосалона в Париж на супер прототипа

Lamborgini_Sesto_Elemento-1Sesto Elemento на Lamborghini

2-местния концепт е кръстен на шестия елемент от таблицата на Менделеев, въглерода, тъй като тежащото 999 кг. свръхлеко и яко купе е изцяло изработено от карбонова (въглеродна) стъклопластика. Lamborghini Sesto Elemento има централно разположен 10-цилиндров V-образен бензинов мотор с мощност 570 к.с. С тях шосейният болид набира стотака само за 2,5 секунди, а максималната му скорост е ограничена по електронен път до 300 км/ч. 

 

Bugatti_Super_Sport-1Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Това е най-скъпият, най-мощният и най-бързият сериен автомобил в света, и той също може да се види в Париж. С постижение от 431,072 км/ч последната версия на Bugatti Veyron си върна през месец юли загубената за около година време шампионска титла. Това стана възможно благодарение на напомпания до 1200 к.с. мощност и 1500 нютонметра максимален въртящ момент 16-цилиндров бензинов W-образен мотор. С него уникалната бегачка постига следното ускорение: 2,5 секунди от 0 до 100 км/ч, 6,7 секунди от 0 до 200 км/ч и 14,6 секунди до 300 км/ч!

 

Porsche 356 Speedster

Като става дума за едни от най-култовите спортни модели, няма начин да пропуснем премиерата на легендарния роудстър от 60-те. Представеният в Париж наследник е базиран на серийния модел 911. Възродената двуместна класика Porsche Speedster ще бъде произведена в ограничена серия от 356 екземпляра. Откритото спортно купе е боядисано в специален светлосин цвят Pure Blue. Разположеният под задният капак 6-цилиндров бензинов боксер от 911 Carrera S има обем от 3,8 л и увеличена до 408 к.с. мощност (+23 коня в сравнение с базовото 911 Carrera S). Възродената германска класика разполага още със 7-степенната роботизирана скоростна кутия, адаптивното окачване PASM (Porsche Active Suspension Management) и керамични спирачни дискове, като при болидите от Формула 1.

Снимки: mondialautomobile.com


Създадена на 07.10.2010 г.

Коментари

Все още няма коментари