club50plus.bg

Идат празници - време за семейството, за празненства и разбира се - за пътувания. А за да бъде едно пътуване сигурно какво е необходимо? Изправен автомобил, разбира се. Все още няма сняг, но синоптиците обещават, че ни очаква истинска снежна Коледа, затова ако все още не сме направили проверка на личния си автомобил, време е да го направим. Разбира се, основната проверка трябва да се направи от специалисти, но е добре и ние да знаем какво точно да проверим . Всъщност много неща и все полезни. За тези процедури не се изискват кой знае какви умения. Нека започнем нашия оглед отвън навътре.

Започваме с Гумите

като най-важното нещо, на което трябва да обърнем внимание, защото чрез тях ние контактуваме с пътя и се борим с физичните закони. Не само е модерно, но е задължително да бъдем оборудвани с „пресни" зимни гуми с дълбок грайфер. „Пресни", защото каучукът е природен продукт и старее – тогава губи своите качества като сцепление и еластичност. Зимни, защото те са направени с повече силикони като добавка и съответно са по-меки и еластични при минусови температури, което е важно за сцеплението.

• Бърз поглед върху четирицифрения DOT номер, който е отпечатан на борда на всяка гума, ще ни ориентира дали гумата е по-стара от четири години, след което започва процес на напукване и втвърдяване. Първите две цифри указват годината на производство, а последните две – седмицата на производство. Така че, ако гумата е по-нова от DOT 1001 – всичко е наред, готови сме за зима 2014/2015! Ако ли не - трябва да бъде подменена.
• Грайфер - мааксимално допустимата му дълбочина от закона от 1,6 мм по закон  е недостатъчна за едно сигурно пътуване през зимата. Съветвам ви да не използвате гума с по-плитък грайфер от 2,5-3 мм!
• Третото важно нещо, на което трябва да обърнем внимание, е налягането на гумите, което за всеки автомобил е оказано на стикер, залепен отвътре на капачката на резервоара. С настъпване на студовете въздухът в тях се свива и те омекват. Важно е да следим налягането непрекъснато или още по-лесно – да напомпаме гумите с азот, който не се влияе от температурните амплитуди.

Продължаваме нататък със Светлините

Абсолютно наложително е да проверим дали всички крушки светят - къси, дълги светлини, габарити, стопове, мигачи отпред и отзад. Това време е време на изненадващи и гъсти мъгли, затова особено внимание трябва да се обърне на фаровете за мъгла – предни и задни (задният обикновено е един от ляво). Ако стъклото на някоя крушка е опушено в черно, моят съвет е да я подмените превантивно, за да не ви създаде проблем в някоя студена зимна нощ. Опушването (всъщност – вътрешна метализация от разпадащата се жичка) означава, че крушката е към края на своя живот. Да не забравим да проверим и крушките, осветяващи регистрационния номер, защото глобата за неосветен номер е солена.

За хората, които нямат фабрични ксенонови светлини, препоръчвам да си закупят стандартни крушки с повишено светоотдаване от рода на Osram Night Breaker или Philips X-treme Power, които дават до 90% по-ярка светлина. Комфортът при шофиране на тъмно е несравнимо по-добър, а по-важното е, че няма да заслепявате никого, както се случва със забранените от закона неоригинални ксенонови крушки.

Чистачките

Какво трябва да направим, за да ги проверим - вдигаме всяко рамо и притискаме перото на чистачката с пръст. Ако се е втвърдило, изкривило и не си възстановява формата след натиск – чистачката ни е за смяна! Обикновено комплект чистачки изкарват не повече от две години – това също би могло да ни бъде ориентир.

Приключихме с външния оглед и в следващия материал продължаваме с оглед под предния капак.