club50plus.bg

7:00 ч, 07.07.2010 г. – три седмици. Стартът на самолета, захранван от слънчеви колектори, е успешен. В 9:00 на 8 юли приземяването след 26-часов полет също е успешно. Мястото на излитането и кацането е летище на около 30 км. От швейцарската столица Берн, проектът е наречен Solar Impulse. Нумеролозите да мислят за значението на поредицата и да ги сравняват с резултатите от експеримента.

Полетът бе планиран за 24-часов, целта бе да се прецени дали експерименталният модел самолет HB-SIA може да лети  в тъмнината, като използва 12-те хиляди слънчеви клетки върху крилете си, за да генерират достатъчно енергия за денонощен престой във въздуха. Което значи през деня не само да захранват енергийните системи на самолета, но и да трупат запаси в слънчевите батерии. HB-SIA тежи колкото семеен лек автомобил, но размахът на крилете му е като на голям пътнически самолет, да речем Airbus A340.

"В продължение на седем години, целият ни екип страстно работи за постигането на тази първа решителна стъпка на проекта", казва пилотът Андре Боршберг на влизане в пилотската кабина в ранната утрин на 7 юли.

На другият ден сутринта, въпреки умората, успя да каже: "Постигнахме повече от желаното. Всички са много щастливи."

На практика екипът доказа, че едноместният самолет, може да остане във въздуха неопределено дълго, като през деня презарежда изтощените през нощта слънчеви батерии.

Разбира се, никой не очаква, че соларната технология ще измести конвенционалната реактивна тяга в скоро време. Целта на проекта всъщност е да пропагандира новите енергийноефективни технологии. И засега успя много ефектно да го направи.

Solvay, Omega и DeutscheBank подкрепят проекта финансово и по всякакъв начин.