club50plus.bg

Как Китай стана най-големият автомобилен пазар

За първи път Китай измести САЩ от лидерската позиция в класацията с най-големите автомобилни пазар през 2009 г. След като през 2010 г. Щатите си върнаха първото място, тази година пак минаха на втори план. А както се очертава, този път ще е за по-дълъг период.

Доказателство е автосалонът в Шанхай (21–28 април) – той затъмни почти паралелното автошоу в Ню Йорк (22 април–1 май) и по броя на участниците, и по премиерите.

Две бяха световните премиери, които можеха да се видят и в Китай, и в САЩ – на новия VW Beetle и на Chevrolet Malibu. Но посетителите в Шанхай получиха повече. На най-голямото автомобилно изложение в Азия бяха около 2000 производители от 20 страни, представени бяха над 1100 експоната на колела, 75 от които се появиха за първи път отвъд Великата стена.

По броя на световните премиери (19) Шанхай също изпревари Ню Йорк. При това не само на евтини компактни машини. В страната с 15-милионен годишен автомобилен пазар и доста разслоено в социално и във финансово отношение население има достатъчно заможни клиенти. Затова и 15 от премиерите бяха на премиум модели. Пак поради същата причина Ferrari, Lamborghini, Maseratti, Bugatti, Spyker и Porsche също не пропуснаха да се разпишат.

Китайската автомобилна промишленост

повтаря пътя, който изминаха преди повече от половин столетие японските и южнокорейските производители. През 50-те години на миналия век японските компании започнаха буквално да копират най-добрите европейски и американски модели. Така по-късно Toyota стана най-големият производител на автомобили в света и само земетресението успя да свали най-голямата японска компания на второ място по обем на продукцията.

В края на миналия век китайските конструктори и дизайнери преминаха през същото директно възпроизводство на европейски, японски и американски модели. Доскоро техни „съгледвачи"  редовно снимаха и мереха с метри и специални шаблони достъпните елементи от най-интересните модели по изложенията. Сега обаче китайците излизат от стадия на копиране и започват все повече да развиват оригинални модели и технологии.

Но това, което привлича водещите компании в Китай, не са местните автомобили, а

пазарът с най-голям потенциал в света

Затова най-мощните европейски компании се впускат в бясна надпревара да отварят в Китай заводи, дизайнерски студия и съвместни предприятия. А ето и някои от най-интересните в това отношение премиери

Peugeot-Citroen

Френският алианс направи две стратегически премиери. Първата беше на новият хибрид Citroen DS5. Както подсказва означението на прототипа, той е разработен върху платформата на модела С5. Дългият 4,25 м хибрид има иновативна компановка на купето, която използва елементи от дизайна на хечбека, комбито и седана.

Хибридното задвижване на DS5 е заимствано от Peugeot 3008. Основният турбодизелов мотор с мощност 163 к.с. върти предните колела, а на задните е монтиран помощен електромотор с мощност 37 к.с. Според френските инженери тази комбинация гарантира разход от около 4 л на 100 км.

Качването на конвейера на Citroen DS5 продължава обявеното в началото на годината ориентиране на марката към премиум сегмента. Затова и французите бяха изпратили в Шанхай един от своите топ тапицери, който демонстрира как се изработва луксозния кожен салон на DS5.

Вторият коз на французите, Peugeot SxC, също е предназначен за по-състоятелната част от китайските автомобилисти. Дългият 4,87 м луксозен кросоувър е разработен изцяло в шанхайския технологичен център Peugeot Style Studios, и е стилен, агресивен и много добре изпипан.

SxC също е хибрид, като за неговото задвижване е предвиден основен бензинов мотор с 218 к.с. мощност. Той върти 22-инчовите предни гуми, а задната тяга се осигурява от електромотор с мощност 95 к.с. Двойното задвижване харчи средно 5,8 л на 100 км.

Volvo

Концепът Volvo Universe също е разработен с участието на местни експерти. И в това няма нищо чудно, тъй като от около година и половина шведската марка е собственост на китайска компания Geely. Твърде вероятно е „вселенският" прототип да наследи след 3-4 години на конвейера сегашния флагман на Volvo, S80. Засега обаче в Шанхай бе представен само дизайнът на автомобила, без да се споменават каквито и да било технически характеристики.

Audi

Затова пък Audi не само направи световна премиера на най-малкия си кросоувър Audi Q3, но и разкри всичките му технически характеристики. Интересно да се отбележи е, че на европейския пазар водещ в този сегмент е BMW Х1. В Китай обаче Audi изпревари по продажби BMW и Mercedes. Това обяснява решението компанията да покаже Q3 първо в Шанхай, а не на предстоящия през есента автосалон във Франкфурт.

И още едно неслучайно съвпадение – премиерата на прототипа Cross Coupe, на базата на който е разработен Q3, също се състоя в Шанхай, но преди 4 години. Дългият 4,4 м мини всъдеход ще се предлага с три бензинови мотора с мощност от 170 до 211 к.с. и с два турбодизела от 140 и 177 жребеца. Топ модификациите ще получат 7-степенна роботизирана скоростна кутия S-Tronic с двоен спортен съединител.

BMW

Тази есен във Франкфурт BMW ще представи новата версия на спортния модел М5. Преди това обаче компанията разкри авансово в Шанхай прототипа M5 Concept, който едва ли ще се различава значително от серийния вариант. Покрай китайската премиера станаха яхни и някои технически характеристики на бъдещия сериен модел – 8-цилиндров V-образен бензинов битурбо мотор с обем 4,4 л и мощност 578 коня. BMW M5 Concept се ускорява до 100 км за 4,4 секунди благодарение и на 8-степенната си ZF автоматична трансмисия с двоен спортен съединител.

Mini

Дизайнерите на Mini изкушиха местните богаташи с новата специална версия Mini Cooper Goodwood. Лимитираната серия на мъника, която ще се произведе в тираж от само 1000 бройки, е кръстена на едноименния британски град, в който се произвеждат моделите на Rolls-Royce. Що се отнася до тапицирания със скъпа кожа, гръцки орех и кашмир интериор на Goodwood, той е изпипан под зоркия надзор на главния дизайнер на Rolls-Royce Алън Шепърд.

Mercedes

Последният от Голямата германска тройка също избра Шанхай, за да покаже как ще изглежда следващото поколение от най-малкия си клас A. Неговото серийно производство ще стартира през втората половина на 2012. Mercedes Concept A-class ще впечатли със стилна и много агресивна външност. Новата версия на А класата ще получи и 2-литров бензинов двигател с мощност 210 коня, както и нова автоматична трансмисия с двоен спортен съединител.

Останалите

За китайските компании може да се каже, че присъствието им на автошоуто в Шанхай бе толкова многобройно, колкото е и населението на Поднебесната империя. Най-знаменателната премиера в експозицията на Geely бе на прототипа на бъдещия глобален компактен кросоувър Englon SX6.

Интерес предизвика и палатата на китайската компания Youngmanlotus. Тя показа цяла гама от нови серийни модели, белязани със слогана „Engineered by Lotus". Заслугата за това е близкото партньорство на Youngmanlotus с малайзийската компания Proton, собственик на марката Lotus.

Струва си да се отбележи и световната премиера на новия луксозен кросоувър Hover IF на компанията Great Wall Motors. Тази премиера е интересна и за българските автомобилисти, тъй като всъдеходите Hover ще се произвеждат в строящото се в момента край Ловеч съвместно българо-китайско предприятие.

Снимки: Пресслужба Shanghai motor show