club50plus.bg

Над 150 нови модела изложени на показ в зала Palexpo

Като същински Ренесанс на автомобилостроенето може да бъде определен провеждащия се от 3 до 13 март Автосалон в Женева. Над 150 нови серийни модела и концептуални прототипа могат да се видят на 81-ото международно изложение в Швейцария. В това отношение шоуто в Palexpo превъзхожда значително последните две – във Фарнакфурт, в края на миналата година, и в Детройт – в началото на тази.

По принцип Автосалонът в Женева минава за най-малкият като площ (но не и по значение) в календара на Международната организация на автомобилните конструктори (ОИКА). За разлика от двата големи европейски салона в Париж и Франкфурт, провеждащи се през една година, женевският е всяка пролет. Този факт говори достатъчно красноречиво за значението му, още повече че Швейцария няма развита автомобилна индустрия. Затова залите в женевския център Palexpo се възприемат от изложителите като неутрална и свободна от влияние територия.

Освен че са много като бройка, световните и европейски премиери на 81-ото изложение в Женева могат да се определят и като много качествени и стойности. В това отношение красноречив е фактът, че в Palexpo са показани 9 спортни супер модела. Забележителен акцент в програмата на Автосалона е и неговата ангажираност към зелената идея, представена от десетки електрически и хибридни нови серийни модели и концептуални разработки.

Една от най-горещите световни премиери е на революционното Ferrari Four

Интересът към него бе провокиран няколко седмици преди откриването автосалона с „изтекли“ снимки от централата на италианската компания в Маранело.

Ако стигне до конвейера, което е твърде вероятно,

Ferrari FF ще е първият в историята

на фирмата семеен модел с 4 пълноразмерни места и 450 л пространство за багаж. Четириместно FF ще стане със сигурност и най-мощният шосеен модел на италианската компания.

С това изброените дотук революционни за Ferrari новости стават общо 4 на брой – най-мощен, първи четириместен, първи пълноприводен и първи триобемен модел.

Автомобилът се задвижва от внушителен 12-цилиндров V-образен бензинов мотор с обем 6,2 л и 660 к.с. мощност. Тази впечатляваща тяга се предава към четирите колела посредством 7-степенна роботозирина скоростна кутия Getrag с последователно превключване на предавките и двоен спортен съединител. Според инженерите от Маранело трансмисията 4RM може да пренасочи във всеки момент до 100% от тягата към всяко едно от четирите колела.

Тежащото 1790 кг (без пътници и багаж) Ferrari FF се ускорява до 100 км за 3,7 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 335 км/ч. Доста ниският среден разход от 15,4 л на 100 км. Специална „Старт-Стоп" система пали мотора за 230 милисекунди, а при липса на необходимост изключва електромоторите на вентилатора на радиатора, бензиновата помпа и компресора на климатика.

Като става дума за супер автомобили, на всяка цена трябва да се отбележи присъствието на

най-мощното хипер купе Agera R

на шведската компания Koenigsegg. Неговият 5-литров мотор е напомпан яко с два турбокомпресора до 1115 к.с. и 1199 нютонметра максимален въртящ момент. Шведските инженери са ограничили максималната скорост до 375 км/ч. Иначе, без електронната „юзда“, Agera R може да вдигне до 440 км/ч. Шведската фурия достига за 3,1 секунди до първата стотица на километража. При всичките тези главозамайващи цифри трябва да се добави и цената от 1,6 млн. долара за удоволствието да караш определяния като „зелен“ модел, който използва за гориво и биоетанол E85.

В нова светлина изгря и

първият изцяло електрически прототип на Rolls Royce

Доста дългото име на лимузината 102EX Phantom Experiment Electric

показва, че „краля на автомобилите и автомобилът за крале“ започва да експериментира с една нова мобилност, която, освен че е екологична, ще направи колата още по-плавна, комфортна и безшумна. Моделът е първото електрическо превозно средство в ултралуксозния сегмент и се задвижва от два електромотора с обща мощност от 389 к.с.

Лимузината на ток се ускорява до 100 км/ч за по-малко от 8 секунди, максималната ѝ скорост е ограничена до 160 км/ч, а с едно зареждане изминава близо 200 км.

В другия край на скалата по отношение на габаритите, но не и на лукса, е един изключително интересен прототип – Mini Rocketman. С него британците се връщат към наследството, завещано им бащата на първото Mini, сър Алекс Исигонис. За разлика от последните модели, които не се връзват много с името на марката, новият прототип с 3+1 места е наистина

минимализиран във всички отношения

С дължината си от 3419 мм Rocketman е по-къс с цели 300 мм от новия сериен Mini. Прототипът, предназначен за мегаполисите, е разработен на принципа минимални външни габарити при максимални вътрешни пространства. Интересна е и конструкцията на двете странични врати с двойни панти, които осигуряват лесен достъп в купето при успоредно паркирани автомобили.

---

Прозрачният покрив, оформен като британския флаг, дава добро осветление на салона, а подвижната платформа на задната броня – възможност за транспортиране на ски, сноуборд и други обемисти предмети. Засега не е известно какво точно ще има под предния капак на Mini Rocketman. Ако стигне до конвейера, колата по всяка вероятност ще поучи новия 3-цилиндров бензинов мотор, разработван от BMW.

Още един интересен прототип с компактни размери е паркирал в палата на Alfa Romeo на Автосалона в Женева.

Самото име на експоната – 4C Concept подсказва, че той нещо като умалено продължение на супер модела 8C Competizione, чийто тираж е строго лимитиран до 500 бройки. Освен че изглежда страхотно,

изваяният като красива скулптура Alfa Romeo 4C Concept

се отличава и със завиден спортен потенциал. Колата е с бензинов мотор с обем 1,75 л, който осигурява табун от кръгло 200 коня. Оборудваната с двоен спортен съединител мини бегачка набира стотака за 5 секунди и вдига до 250 км/ч. Разпределението на натоварването между предните и задни колелета също е класическо – 40:60% в полза на задните гуми.

Хипи поколението от 60-те години на миналия век със сигурност ще се трогне от

възраждането на легендарния микробус на Volkswagen

Новата визия на буса Bulli със сигурност ще допадне и на защитниците на зелената идея – дългият 3,99 м прототип има електромотор с мощност 85 киловата. Той ускорява тежащото 1450 кг микробусче до 100 км/ч за 11,5 секунди. Максималната скорост е ограничена електронно до 140 км, за да се изразходват по-пестеливо батериите.

На Автосалона в Женева дефилира още един интересен електрически прототип – плажното бъги Rinspeed BamBoo. То е дело на тунинг експертите от швейцарската компания Rinspeed. Според замисъла задвижваният от електромотор BamBoo трябва да отвори съзнанието на потребителя за едно

ново възприемане на автомобила

На Rinspeed BamBoo не му липсват и някои високотехнологични иновации, като стартов ключ, оформен като прибираща се в сгъваем швейцарски нож електронна флашка. Налице са и други джаджи, както таблетът HTC Flyer, скрит в специална ниша в централния подлакатник, и уеб-камера, монтирана на гъвкава поставка в пътническия салон.

Станалата излишна радиаторна решетка е заменена с панел-дисплей, на който могат да прегледа прогнозата за времето, електронната поща или съобщенията във Facebook. 

Под предния капак на Rinspeed BamBoo е монтиран електромотор с мощност 54 киловата. Той ускорява бъгито до максимална скорост от 120 км/ч и набира първите 50 км за 4,7 секунди. Предварително заредената в батериите електроенергия стига за изминаването на 105 км. Ако токът свърши пътниците, могат да продължат пътешествието с помощта на два сгъваеми велосипеда, които се прибират в две странични ниши в багажника...

Снимки: www.salon-auto.ch