club50plus.bg

Швейцарският автосалон стартира на 6 март с маратон от 180 премиери и 70 пресконференции за 10000 акредитирани журналисти

Женева отново стана планетарна автомобилна столица. 82-рото по ред Международно автомобилно изложение отваря врати за широката публика от 8 до 18 март. Два дни преди това – на 6 и 7 март, женевския изложбен център PalExpo е на разположение на акредитираните над 10000 журналисти от цял свят. По време на предварителни дни за медиите бяха насрочени 70 пресконференции, в рамките на които са включени и 180 световни и европейски премиери на прототипи, модели и нови продукти. Домакините на Швейцарското автошоу очакват да посрещнат за 10 дни над 700000 посетители, които ще могат да разгледат експозициите на 260 водещи автомобилни компании, разположени на обща площ от 110 хиляди квадратни метра.

Независимо от изложените дотук оптимистични цифри, Швейцарският салон се провежда в една не много добра за Стара Европа икономическа ситуация. Британската експертната компания JATO Dynamics обяви в началото на годината, че европейският пазар е отчел най-лошия си старт на годината от 2009-та насам. Продажбите на нови автомобили през първия месец на 2012 г. са били със 7,1 % по-слаби от тези през същия период на 2011-та година. Внушителният брой на нови модели и концептуални автомобили, представени в Женева, са единствената засега

светлина в тунела на затиснатия от икономическата зима Стар континент.

Факт е, че автосалонът в Женева е най-малкият от четирите топ автошоута в света. Всяка година производителите сверяват първо часовника си през месец януари с автосалона в столицата на американската автомобилна промишленост – Детройт. След това автомобилната пролет настъпва с откриването на изложението в Женева. Наесен автомобилните пилци се броят на останалите две топ-автошоута, които се провеждат през година в Париж и Франкфурт. Изложението в Женева обаче отдавна си е спечелило славата на водещ световен форум не само заради датиращата от 1905 г. продължителна история, но и поради факта, че Швейцария не разполага със своя автомобилна индустрия. Затова територията на изложбения център край Женевското езеро се приема от всички изложители за желана независима територия, на която си струва да бъде демонстрирани най-новите и революционни продукти.

Автосалонът в Женева се очаква с голямо нетърпение и поради факта, че при откриването му се връчва и най-престижния автомобилен европейски приз – Автомобил на годината.

За кола на 2012 г. в Европа бе коронован Opel Ampera.

Журито, съставено от 59 водещи автомобилни журналисти от 23 европейски държави, присъди приза на електромобила с удължен пробег 330 точки, срещу 281 на подгласника WV Up и заелия трето място с 256 точки нов Ford Focus.

Най-голямата германска автомобилна компания не успя да се пребори за топ приза, но шефовете от Волфсбург със сигурност ще се опитат да спечелят някоя от следващите световни награди с планираните инвестиции от 62,4 млрд. евро, които ще бъдат вложени в близките 4 години в разработването на нови модели, харчещи с 10-15% по-малко гориво. Част от тези средства са вече изразходвани за конструирането на представения за първи в Женева революционен концепт VW Cross Coupé. По време на състоялата се на 6 март в центъра PalExpo пресконференция главният дизайнер на германския концерн Валтер де Силва направо смая представителите на медиите с твърдението, че

хибридният германски кросоувър харчи само 1,8 л нафта на 100 км!

При това уникалният прототип разполага и с наистина впечатляваща динамика от 220 км в час максимална скорост. VW Cross Coupé разполага с един основен 1,8-литров турбодизел с мощност 150 к.с. и с монтирани на двата моста помощни електромотора от 45 киловата (на предния) и 85 киловата (на задния мост). По този начин сумарната мощност на луксозния всъдеход достига до 306 к.с. Заслуга за изключително ниския разход на гориво и за отделяните едва 46 г въглероден двуокис на 1 км има и функцията Plug in на хибрида. Това означава, че батериите на прототипа могат да бъдат зареждани директно от битовата електрическата мрежа. Освен това VW Cross Coupé може да измине до 45 км с нулеви вредни емисии само с тягата на двата електромотора и максимална скорост до 120 км в час.

Манията по луксозните всъдеходи, известни още като паркетни джипове, не подмина и прочутата британска компания Bentley. Производителят на луксозни супер лимузини поднесе една от най-големите изненади на автошоуто в Женева след като успя да запази до последния момент в пълна тайна световната премиера на

първия всъдеход за цялата си история на Bentyley.

Лимузината за всякакви терени Bentley EXP 9 F предизвика много и най-вече противоречиви оценки. Затова и шефовете на британската компания със сигурност ще отчетат реакцията на публиката и експертите преди да вземат окончателното решението за серийното производство на първия си кросоувър. Ако стигне до конвейера луксозният SUV модел ще дели обща платформа с други два премиум вдъдехода – VW Touareg и Porsche Cayenne. А под предния капак на Bentley EXP 9 F може да се види възможно най-доброто – напомпан до 608 коня 12-цилиндров W-образен бензинов мотор с обем от 6 л.

Не по-малко сензационна е и световната премиера на

най-екстремното и ниско (само 1100 мм) открито Lamborghini.

Независимо, че експонатът Aventador Jota Speedster, е представен като прототип, за уникалния роудстър е известно, че е продаден още преди да бъде представен на Швейцарското изложение. Според някои агенции Lamborghini Aventador Jota Speedster е спазарен за 2,1 млн. евро, а според други – за 2,2 млн. Безспорно най-атрактивният експонат на автошоуто в Женева ще трябва да се кара задължително с каска – като болидите от Formula 1, тъй като вдигащият до 300 км в час рлоудстър с централно разположен 12-цилиндров V-образен бензинов двигател с обем 6,5 л и 700 к.с. мощност няма челно стъкло.

Макар и малко трудно забележима, сред паркиралите в палатите десетки луксозни супер модели и концепти си струва да бъде отбелязана първата поява на световен автосалон на един скромен семеен миниван, който със сигурност ще видим в близко бъдеще и по нашите пътища. Дългият 4,5 м Dacia Lodgy ще има два варианта – с 5 и със 7 места. Еднообемният компактен семеен бюджетник ще получи познатите от другите модели на Dacia бензинови и дизелови мотори с обем от 1,2 до 1,6 л и мощност между 90 и 115 к.с.

На другия полюс на практичния семеен Dacia Lodgy е открититата концептуална версия на компактния луксозен всъдеход Land Rover Evoque. Шефовете на контролирана от индийския концерн Tata британска компания също ще се съобразят с отзивите от Женева преди да вземат решение за серийното производство на откритата джипка.

Практичен, но много скъп и екстравагантен, е още един експонат, паркирал в общата за Lend Rover и Jaguar палата.

Новата комби версия Sportbrake на Jaguar XF

е по-дълга само с 5 мм от базовия седан. Затова пък обемът на багажника на универсалното спортно комби варира от 550 до внушителните 1675 л (при сгънати задни седалки).

Още едно практично комби, но в средния клас, също направи световен дебют в Женева. Еднакво удобният за правене на бизнес (през седмицата) и за семеен превоз (през уикенда и ваканцията) Chevrolet Cruze е по-дълъг с 83 и съответно 170 мм от версиите седани и хетччек, а обемът на багажника нараства от 500 до 1500 л щом се сгънат задните седалки.

И за десерт си струва да се отбележи дебютът на най-интересния швейцарски експонат, намерил място в експозицията на известната тунинг фирма Rinspeed. По утвърдила се от години традиция швейцарските майстори на тунинга демонстрират всяка пролет на родното изложение по един уникален прототип, като амфибията на подводни криле Splash, спортния супер пикап (с подводница или джет на товарната платформа) Tatoo.com, гмуркащият се като подводница роудстър sQuba или плажното компютъризирано електрическо бъги BamBoo. Тази година Rinspeed поднесе на публиката в PalExpo тунингован 2-местен трансформиращ се Smart Dock+Go. Четириколесната мини машина става за няколко минути 6-колесна с прикаченото към нея ремарке.

Снимки: Пресслужба PalExpo